浅谈CPⅢ轨道基础控制网与轨检小车关键技术应用

DOI: https://doi.org/10.32629/btr.v2i8.2467

张睿航, 廖国苍

摘要

徐州市城市轨道交通1号线一期工程线路全长21.887km,全线共设车站18 座,其中高架站1 座,地下站17座;起点为路窝村站,终点为徐州东站站。全线一般整体道床26.674Km,中等减振道床11.75Km,隔离式减振垫道床2.3Km(包含5 组60-9单开道岔减振垫道床),钢弹簧浮置板道床3.05Km。全线正线最小曲线半径310m,辅助线最小曲线半径200m,全线曲线长度21.745Km,占全长50%。徐州轨道交通1 号线一期工程线路曲线较多,且大部分曲线为小半径,单凭人工基标调轨,人工操作强度高,对线路平顺性不好控制,后期配合运营维保周期长。该文结合徐州地铁1 号线一期工程施工状况,对CPⅢ轨道基础控制网与轨检小车关键技术在实际中的应用做一些探讨。

关键词

基标法;轨道基础控制网;轨检小车;轨道精调

参考

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